A cerimônia de colocação da quilha do terceiro quebra-gelo nuclear em série do Projeto 22220 foi realizada na rampa “A” no aniversário do estaleiro do Báltico e pouco antes do dia da fundação de São Petersburgo.
Como a tradição exige, foi instalada uma prancha de tempestade na parte inferior da embarcação, o honroso direito de prendê-la foi concedido a Vyacheslav Ruksha, vice-diretor geral da Direção de Rota do Mar do Norte da Corporação de Energia Atômica Rosatom, Andrey Fedotov, Permanente Representante da República de Sakha (Yakutia) junto ao Presidente da Federação Russa, Eduard Batanov, Vice-Governador de São Petersburgo e Diretor do Departamento de Construção Naval Civil da USC e Igor Shakalo, Presidente do Conselho de Administração do Estaleiro do Báltico.
Os chefes da Atomflot, divisão do Registro Marítimo Marítimo Russo e Estaleiro do Báltico, assinaram o ato sobre a colocação de quilhas. A cerimônia de colocação da quilha foi realizada em um formato abreviado devido à complicada situação epidemiológica.
Por ocasião da cerimônia, o ministro da Indústria e Comércio da Federação Russa, Denis Manturov, disse: “Hoje iniciamos a construção do terceiro quebra-gelo universal em série Yakutia . Este é o quarto quebra-gelo do projeto após o (Ártico, Sibéria e Ural). Após a conclusão da construção em série, a Rússia terá a maior frota do mundo de quebra-gelo nuclear em série. São embarcações verdadeiramente únicas, nem um único país do mundo tem sequer uma delas. Os motores desses navios são dois reatores nucleares com capacidade de 175 MW cada, que fornecem 7 anos de navegação autônoma. O design do quebra-gelo permite que ele seja usado no transporte marítimo ao longo da Rota do Mar do Norte e nas áreas rasas do rio Yenisei e no Golfo de Ob, tanto no gelo quanto em águas claras. Cada um dos quebra-gelo é uma personificação de uma indústria doméstica moderna, tecnológica e competitiva”.
Vyacheslav Ruksha, vice-diretor geral da Corporação de Energia Atômica Rosatom, abriu a cerimônia de quilha do novo quebra-gelo e parabenizou os trabalhadores do Estaleiro do Báltico e todas as empresas envolvidas na construção. Ele enfatizou que os quebra-gelos nucleares do Projeto 22220 são essenciais para o desenvolvimento da Rota do Mar do Norte. "A construção dos quebra-gelos dentro do projeto confirma a indiscutível liderança da Rússia no desenvolvimento pacífico do Ártico".
"A quilha para o terceiro quebra-gelo nuclear de série é um evento marcante para todas as empresas relacionadas ao Ártico", disse Mustafa Kashka, diretor geral da Atomflot. “Apesar das pandemias e das difíceis condições econômicas, continuamos a construir quebra-gelo dentro do Projeto 22220. Isso indica o futuro promissor da frota de quebra-gelo nuclear. Os quebra-gelo universais movidos a energia nuclear nos permitirão dar um passo importante no sentido de desbloquear o potencial de transporte da Rota do Mar do Norte. ”
Em suas considerações finais, o diretor-geral do Estaleiro do Báltico, Alexei Kadilov, agradeceu à autoridade contratante pela confiança e enfatizou que a fábrica faria todo o possível para administrar com êxito as obrigações contratuais. Alexey Kadilov fez uma menção honrosa de outras empresas que construirão quebra-gelo movidos a energia nuclear do Projeto 22220 em cooperação com o Estaleiro do Báltico.
O contrato para a construção adicional de dois quebra-gelo movidos a energia nuclear do Projeto 22220 foi concluído entre o Estaleiro do Báltico e a Rosatom da State Atomic Energy Corporation em agosto de 2019. O valor do contrato é de 100 bilhões de rublos. De acordo com o contrato com a Rosatomflot, o Estaleiro do Báltico construirá, no total, cinco quebra-gelo movidos a energia nuclear: o principal quebrador de gelo movido a energia nuclear “Arktika”, o primeiro quebra-gelo em série “Sibir”, o segundo quebra-gelo em série “Ural”, o terceiro quebra-gelo em série “Yakutia” e o quarto quebra-gelo em série.
Informações adicionais sobre os quebra-gelo nucleares do Projeto 22220:
Os quebra-gelo nucleares do Projeto 22220 serão construídos sob controle e de acordo com os requisitos do Registro Marítimo Russo de Embarque no Estaleiro do Báltico e encomendados pela Rosatom State Atomic Energy Corporation. Os quebradores de gelo nucleares “Arktika”, “Ural”, “Siberia” e “Yakutia” se tornarão os maiores e mais poderosos navios de seu tipo no mundo.
Principais características do navio:
- Capacidade de potência: 60 MW (nos eixos da hélice);
- Velocidade máxima: 22 nós (em água limpa);
- Comprimento: 173,3 metros (160 m, DWL);
- Largura: 34 metros (33 m, DWL);
- Altura: 42 metros;
- Calado: 10,5 metros / 8,65 metros
- Penetração máxima no gelo: 2,8 metros;
- Deslocamento: sobre 33.540 toneladas:
- Vida útil designada - 40 anos.
Os quebra-gelo estão equipados com dois reatores RITM-400 especialmente projetados e uma unidade de turbina a vapor com uma capacidade total de 175 MW.
O "Iceberg" Central Design Bureau projetou o projeto técnico do quebra-gelo em 2009. O conceito de tiragem dupla da embarcação permite operá-lo no Ártico e na foz dos rios polares. Os quebra-gelo serão operados na região oeste do Ártico: nos mares Barents, Pechora e Kara, bem como em áreas mais rasas do estuário de Yenisei e na área da baía de Ob.